Austauschkatalysatorenbluemission Kat Steht bei einem Fahrzeug ein Tausch des Abgaskatalysators an, so hat der Kunde die Qual der Wahl: Nimmt er das teure Original-Produkt des Fahrzeugherstellers oder greift er zu einem der vielen vermeintlich gleichwertigen Ersatz-Produkten von oftmals unbekannten Herstellern? Etliche der auf dem Markt angebotenen Ersatz-Katalysatoren sind meist so schlecht verarbeitet, dass sie schon…
SCR-KatalysatorenSCR SCR-Katalysatoren werden eingesetzt, um die Stickoxidemissionen (NOx = NO + NO2) nach dem sogenannten SCR-Verfahren zu vermindern. SCR steht für Selective Catalytic Reduction und bezeichnet ein Verfahren, bei dem die schädlichen Stickoxide selektiv, d. h. gezielt an einem geeigneten Katalysator umgesetzt werden. Bei HJS begann die Entwicklung dieser Technologie bereits Mitte der 1990er Jahre. Funktionsweise…
Dieseloxidations-KatalysatorenDOC Dieseloxidationskatalysatoren (DOC) werden eingesetzt, um die Kohlenwasserstoff- (HC-) und die Kohlenmonoxid- (CO-) Emissionen zu vermindern. HJS setzt diese Technologie bereits seit Anfang der 1990er Jahre ein. Darüber hinaus gibt es zahlreiche Anwendungen, in denen der DOC eingesetzt wird, um Stickstoffmonoxid (NO) zu Stickstoffdioxid (NO2) zu oxidieren. Funktionsweise Auf der katalytisch aktiven Oberfläche des DOC…
Dreiwege-KatalysatorenTWC Die Dreiwege-Katalysatoren sind in der Lage, drei Schadstoffgruppen eines Abgases von Verbrennungsmotoren zu reduzieren. Neben den verschiedenartigen Kohlenwasserstoffen (HC) und dem Kohlenmonoxid (CO), kann der Dreiwege-Katalysator auch Stickoxide abbauen. Im Fachgebrauch wird so ein Katalysator auch als TWC bezeichnet (Three-Way-Catalyst). Technik und Funktionsweise Hochwertige Dreiwege-Katalysatoren beinhalten mindestens zwei der drei Edelmetalle Platin, Palladium und…
AustauschdieselpartikelfilterAT-DPF Bereits seit 2003 werden Dieselpartikelfilter für PKW und leichte Nutzfahrzeuge angeboten. Durch die Euro-5-Norm von 2009 sind sie fester Bestandteil neu zugelassener Dieselfahrzeuge. Inzwischen müssen die ersten Original-Dieselpartikelfilter ausgetauscht werden, wodurch die Nachfrage nach OE-konformen Austausch-Dieselpartikelfiltern steigt. Für dieses Marktsegment bietet HJS Ersatzteile an. Das bereits bestehende Produktsortiment für alle gängigen Fahrzeuge wird dabei…
Keramische Filter Passiv RegeneriertDPF-CRT Ein passiv regenerierter Keramikfilter für individuelle Anforderungen. HJS-Filter-Systeme basieren auf Filtermodulen, die aus keramischen Werkstoffen hergestellt werden. Sie finden oftmals dort ihre Anwendung, wo keine größeren Aschemengen anfallen. Diese Filter-Systeme können in der Regel im Bereich der Nachrüstung den originalen Schalldämpfer ersetzen und lassen sich individuell an die Maschinen und stationären…
Sintermetallfilter Aktiv RegeneriertSMF-AR Bei stark abweichenden Anwendungsprofilen mit häufig zu geringen Abgastemperaturen kommen bei mobilen Maschinen und stationären Anwendungen oft aktive Systeme wie das SMF®-AR (Sintermetallfilter mit autarker thermoelektrischer Regeneration) zum Einsatz. Aktiv regenerierter Partikelfilter für individuelle Anforderungen Damit kann der Partikelfilter temperaturunabhängig in nahezu jedem Motorbetriebspunkt regeneriert werden. Die erforderliche Temperatur für den Rußabbrand…
Sintermetallfilter Passiv RegeneriertSMF-CRT Die modulare SMF®-Technologie wurde speziell für Anwendungen im mittleren bis hohen Leistungsbereich entwickelt. Diese Filtersysteme können in der Regel im Bereich der Nachrüstung den Original-Schalldämpfer ersetzen und lassen sich individuell an die Maschinen und stationären Anwendungen anpassen. Passiv regenerierter Partikelfilter für individuelle Anforderungen Die modularen SMF®-Systeme erfordern keine zusätzlichen Regenerationshilfen, Additive oder…
Teilstrom-SintermetallfilterpSMF Für Anwendungen, bei denen eine vollständige Beseitigung der Rußpartikel aus dem Abgas nicht erforderlich ist, hat HJS einen robusten und effizienten Teilstrom-Filter auf Basis der bewährten SMF®-Technologie entwickelt. Der Wirkungsgrad ist von 30 % – 80 % wählbar. Technik und Funktionsweise Die heißen Motorenabgase mit den Rußpartikeln werden in das Filtergehäuse auf den von…
Menden, August 2017 – Einige Städte drohen, dass nur noch Fahrzeuge mit einer blauen Plakette in die Innenstädte dürfen. Vieles ist noch nicht entschieden, doch auch Besitzer von Wohnmobilen mit Dieselantrieb sollten an die Zukunft denken. In Großstädten und Ballungszentren werden Stickoxid-Grenzwerte überschritten. Folge: Es drohen Fahrverbote! Technisch möglich: SCR (AdBlue)-Nachrüstung für Wohnmobile. Nachrüst-Lösungen…
